Autógumi webáruház, nyári gumi, téli gumi online webshop

A tavasz beköszönte a mindennapi autózásban is érezteti hatását. A világ legnagyobb abroncsgyártójának, a Goodyear szakértõinek segítségével az alábbiakban azt tekintjük át, hogy mire kell figyelni a megváltozott vezetési körülmények kapcsán. Általános szabály szerint akkor ajánlott a gumikat télirõl nyárira cserélni, ha a napi átlaghõmérséklet meghaladja a +7oC fokot. Aki sokat van úton este is, mindenképpen várjon, amíg éjszaka sem hûl le jobban a levegõ. A nagyobb melegben a téli gumi nemcsak gyorsabban kopik, de mivel keveréke alacsonyabb (+7C alatti) hõmérsékletre van "belõve", sokkal kevésbé tapad, mint egy nyári gumi. Biztonsági szempontból tehát nyáron nem ajánlott a téli gumi használata. Persze még mindig jobb téli gumit használni nyáron, mint nyárit télen... Fontos tisztában lenni azzal, hogy a nyári gumira való átállás után másképpen fog viselkedni az autónk, ezért érdemes egy-két órát gyakorlással tölteni egy üres parkolóban. A Goodyear felhívja a figyelmet a szakszerû szerelés fontosságára is. Ha azt látjuk, hogy egy abroncsot úgy szerelnek le, hogy a szelep eltávolítása után elkezdik erõvel kinyomni az abroncsból a levegõt, érdemes más szervizt keresni. Szintén fontos, hogy felszereléskor a felni teljes belsõ felületét beszappanozzák, hiszen ennek segítségével csúszik a helyére az abroncs. Ha ez csak részben történik meg, akkor a gumi pereme aláfordulhat és ez késõbb problémákhoz vezethet. A gumiabroncs felszerelésekor mindig cseréltessünk szelepet. Figyeljünk arra is, hogy a szerelést követõen elõírás szerint elõször 3 barra kell felfújni az abroncsot és csak utána visszaengedni az autógyártó által meghatározott értékre. Ezzel lehet garantálni az abroncs szakszerû felfekvését a felnire. A nagy kérdés persze az, hogy milyen nyári gumit válasszunk. Nagyon sok márka létezik a piacon, de az ár általában hûen tükrözi a minõséget. Sok esetben hajlamosak vagyunk a legkedvezõbb árú terméket választani, de két dolgot nem szabad figyelmen kívül hagyni. Egyrészt a gyártók reklámjai egy fejlesztési filozófiát is tükröznek. Ha például egy márka az alacsony gördülési ellenállást hirdeti, akkor ezt kapjuk a pénzünkért. Másrészt egy adott autó és egy adott vezetõ tudását az a négy tenyérnyi felület fogja meghatározni amelyrõl éppen dönteni készülünk.