Gumi ABC - Gumiabroncs tudnivalók
Gumiabroncsok kora
Az abroncs gyártásának időpontja minden abroncs
oldalfalán megtalálható. A felhasználónak meg kell keresnie azt a kódot, amely DOT betűkkel
kezdődik és a gyártás hetével és évével végződik. Például ha a DOT kód a
"0100" számokkal végződik, akkor az azt jelenti, hogy az abroncs
2000-ben a 1. héten (Januárban) készült.
Mikor számítanak az új abroncsok már nem újnak?
Az abroncsok élettartamára vonatkozóan általános
ETRTO előírás létezik, ezért a Michelin kiadott egy részletesebb ajánlást,
amelyet vizsgálatok is igazolnak.
Az ETRTO előírásainak megfelelően gyártott abroncs
hosszú élettartamra készül, úgy, hogy ellenálljon a gumi természetes
öregedésének.
Az abroncsgyártók kutatás-fejlesztő központjaikban
rendszeresen vizsgálják az abroncs életkorának változásával azok tulajdonságainak
változását. Speciális teszteken mérik hogyan viselkedik az abroncs nedves vagy
száraz úton, fékezéskor, és vízre való felfutás esetében.
Az elvégzett vizsgálatok
eredményei kimutatták, hogy nincs a teljesítmények között különbség, ha új abroncsot és nem használt egy, két vagy három
éves abroncsot hasonlítunk össze, amennyiben azok előírásszerűen voltak
tárolva.
Egyébként, ezt az ajánlást kiadta
a JATMA (Japán Autógumi Gyártók Szövetsége) is és azt az összes autógyártó
elfogadta. Amerikában, a Michelin, a Continental és a Bridgestone közösen adta
ki ugyanezt az ajánlást. Európában pedig a Bridgestone adott ki a Michelin-ével
megegyező ajánlást.
Személyautó és kisteherautó abroncsainak
élettartama, beleértve a pótkerekeket is. Az alábbi ajánlás személyautó
abroncsokra és kisteherautó abroncsokra vonatkozik, amelyek C vagy LT
jelölésűek.
Az abroncsok különböző típusú anyagokból és
gumikeverékből épülnek fel, melyek kiváló tulajdonságai adják az abroncs jó
működését. Ezen alapanyagok tulajdonságai változnak az idő során. Minden
abroncsnál a változás több dologtól függ, mint például az időjárás, tárolási
körülmények, a használat körülményei (terhelés, sebesség, belső nyomás,
karbantartás, stb.), amelyeknek az abroncs egész élete során ki van téve. A változások
a használati körülményektől tehát oly nagy mértékben függenek, hogy egy adott
abroncs élettartamát pontosan előre meghatározni nem lehet.
Éppen ezért, a felhasználó által elvégzett
rendszeres ellenőrzés és nyomásbeállítás mellett javasolt, hogy a személyautó
abroncsot és a kisteherautó abroncsot, beleértve a pótkerék abroncsot is,
rendszeresen ellenőrizze gumis szakember is, mint például a gumiabroncs
kereskedő, aki meg tudja állapítani, hogy az
abroncs meddig használható. Az olyan abroncsokat, amelyek 5 éve vagy annál
régebben vannak használatban, szakembernek legalább évente egyszer ellenőriznie
kell. A felhasználók részére határozottan javasolt, hogy informálódjanak, nem
csak az abroncs szemmel ellenőrizhető állapotáról és a belső nyomásról, de a
mozgás során bekövetkezett változásairól is, mint például a nyomásvesztés, zaj
vagy vibráció, melyek jelezhetik, hogy az abroncsot le kell cserélni. Lehetetlen
előre megmondani, hogy az abroncsot mikor kell lecserélni, ha csak a korát
nézzük. Azonban, minél öregebb az abroncs, annál nagyobb a valószínűsége, hogy
szükség lesz a cserére, az üzemeltetés során történt változások, esetleg egyéb,
a vizsgálat során vagy használat során talált okok miatt.
A legtöbb abroncsot 10 éves kora
előtt cserélni kellene, de javasolt, hogy elővigyázatosságból valamennyi
abroncs, amely a gyártási évétől számítva 10 éve vagy régebb óta üzemel,
beleértve a pótkerék abroncsot is, új abroncsra legyen cserélve még akkor is,
ha használhatónak néz ki és még nem érte el az előírt kopáshatárt.
Azon abroncsoknál, amelyek első szerelt járművükön
vannak (pl., új abroncs újonnan vásárolt járművön), a jármű gyártójának abroncs
cseréjére vonatkozó előírását kell követni, amennyiben van (de ez semmiképpen
ne haladja meg a 10 évet).
További tippek, trükkök, segítség, leírások, ismertetők >>
