Autógumi webáruház, nyári gumi, téli gumi online webshop

pirelli autógumi gyártó ismertető

pirelli gyártó adatai

• Weboldal:

pirelli gumiabroncs ismertető

Pirelli GyĂĄrtĂĄstĂłl:4-ĂŠv Garancia ! A Pirelli OlaszorszĂĄg vezetĂľ autĂłgumi gyĂĄrtĂłja. A nĂŠmet (ADAC- (SvĂĄjci TĂşraklub(TCS) ĂŠs a AutoZeitungban is megjelent teszteredmĂŠnyeinek kĂśszĂśnhetĂľen az egyik legkedveltebb PrĂŠmium mĂĄrka lett mĂĄra OrszĂĄgunkban is. A Pirelli vĂĄllalat, amely tĂśbb mint 120 ĂŠve egyik jelentĂľs meghatĂĄrozĂłja a vilĂĄg gumiiparĂĄnak, 1872-ben kezdi meg alkotĂł tevĂŠkenysĂŠgĂŠt. Ebben az ĂŠvben a 24 ĂŠves olasz mĂŠrnĂśk, Giovanni Battista Pirelli Ăşgy dĂśnt, hogy rugalmas gumitermĂŠkek elþållĂ­tĂĄsĂĄra ĂŠs forgalmazĂĄsĂĄra vĂĄllalatot alapĂ­t. Egy ĂŠvvel a cĂŠgalapĂ­tĂĄs utĂĄn mĂĄr el is kezdĂľdik a gyĂĄrtĂĄs. ElsĂľkĂŠnt egy 1000 nĂŠgyzetmĂŠteres gyĂĄrĂŠpĂźletben, 40 munkĂĄs ĂŠs Ăśt technikus kezdi meg gumicsĂśvek gyĂĄrtĂĄsĂĄt. NĂŠhĂĄny ĂŠvvel kĂŠsĂľbb ipari ĂŠs tudomĂĄnyos cĂŠlĂş gumitermĂŠkek elþållĂ­tĂĄsĂĄval bĂľvĂźl a termelĂŠs, majd 1877-ben mĂĄr jĂĄtĂŠkokat, divatĂĄrut, egĂŠszsĂŠgĂźgyi termĂŠkeket ĂŠs esĂľkabĂĄtokat is gyĂĄrtanak. A Pirelli cĂŠg a 19. szĂĄzad vĂŠgĂŠre vilĂĄgviszonylatban is az egyik legnagyobb gumitermĂŠk-gyĂĄrtĂłvĂĄ nĂśvi ki magĂĄt. – A vilĂĄg tĂ­z legnagyobb informatikai ĂŠs tĂĄvkĂśzlĂŠsi cĂŠge kĂśzĂźl nĂŠgy az olasz cĂŠg termĂŠkeit - fĂśldalatti elektromos vezetĂŠkek ĂŠs telefonkĂĄbelek – vĂĄlasztja. Napjainkban az ĂĄtlagemberek, az autĂłsok elsĂľsorban gumiabroncsairĂłl ismerik a cĂŠget. Az automobilizmus kialakulĂĄsĂĄval kĂśzel azonos idĂľben, 1885-ben kezdĂľdik meg a kerekekre szerelhetĂľ gumihevederek gyĂĄrtĂĄsa, majd a jĂĄrmĂťvek fejlĂľdĂŠsĂŠhez igazodva ĂŠvrĂľl ĂŠvre Ăşjabb ĂŠs Ăşjabb technikai fejlesztĂŠsek jelennek meg a piacon. A Pirelli elsĂľ megoldĂĄsa a kocsik kerekeire felszerelhetĂľ gumipĂĄnt volt, mely a maga idejĂŠben igazi ĂşjdonsĂĄgnak szĂĄmĂ­t, miutĂĄn igen sokat javĂ­t a jĂĄrmĂťvek, akkor mĂŠg igen csekĂŠly menetkĂŠnyelmĂŠn. Az ĂĄttĂśrĂŠst az 1890-es esztendĂľ hozza meg, amikor megszĂźletik az igazi gumiabroncs. ElĂľszĂśr a kerĂŠkpĂĄrgumik, majd 9 ĂŠvvel kĂŠsĂľbb, igaz, mĂŠg csak kĂ­sĂŠrleti jelleggel, az autĂł-ĂŠs motorgumik gyĂĄrtĂĄsa indul be. A XX. szĂĄzad elsĂľ ĂŠvĂŠben, 1901-ben az autĂłgumi fejlesztĂŠsek kĂśzĂŠppontjĂĄban a “Recoil”, abroncs kerĂźl, mely szorosan zĂĄrĂłdik a kerĂŠktĂĄrcsa peremĂŠhez, biztosĂ­tva ezzel, hogy a jĂĄrmĂť ĂştkĂśzben ne „veszĂ­tse” el gumijait. Erre ugyanis kezdetben nagyon sokszor volt pĂŠlda. A sikeres kĂ­sĂŠrletek eredmĂŠnyekĂŠnt 1905-ben elkezdĂľdik az autĂłgumik sorozatgyĂĄrtĂĄsa, kĂŠt tĂ­pust 35-fĂŠle mĂŠretben lehet rendelni a PirellitĂľl. Ezzel pĂĄrhuzamosan elkezdĂľdik a kifejezetten nagy teljesĂ­tmĂŠnyĂť gĂŠpjĂĄrmĂťvekhez tervezett abroncsok elþållĂ­tĂĄsa is. Nem vĂĄrat sokĂĄig magĂĄra az elsĂľ versenysiker sem. 1907-ben egy Pirelli gumikkal felszerelt Itala sportkocsival hĂĄrom kivĂĄlĂł sportember, Prince Scipione Borghese, Luigi Parzini ĂŠs Ettore Guizzardi elsĂľkĂŠnt ĂŠrt cĂŠlba a 17 ezer (!) kilomĂŠteres PĂĄrizs-Peking maratoni rallyn. Itt jelenik meg elĂľszĂśr a Pirelli feliraton a betĂťk fĂślĂŠ nyĂşlĂł nyĂşlĂł “P” betĂť, mely azĂłta is, jelkĂŠpe ĂŠs egyben vĂŠdjegye a gyĂĄr termĂŠkeinek. E bravĂşros szereplĂŠs ĂŠs a gumitermĂŠkek irĂĄnt mutatkozĂł egyre nagyobb igĂŠny, terjeszkedĂŠsre ĂśsztĂśkĂŠli G. B. Pirellit, ezĂŠrt rĂśvid idĂľn belĂźl sajĂĄt kirendeltsĂŠget nyit a jelentĂľsebb eurĂłpai ĂŠs tengerentĂşli piacokon. GyĂĄrat ĂŠpĂ­ttet SpanyolorszĂĄgban, Nagy-BritanniĂĄban ĂŠs ArgentĂ­nĂĄban. MikĂśzben a repĂźlĂľgĂŠpekre szerelhetĂľ gumiabroncs is felkerĂźl a termĂŠkpalettĂĄra, valamint megkezdĂľdik a szintetikus alapanyagok felhasznĂĄlĂĄsĂĄval gyĂĄrtandĂł gumiabroncsok fejlesztĂŠse, a milĂĄnĂłi tĂľzsdĂŠre bevezetik a cĂŠg rĂŠszvĂŠnyeit. . A 30-as ĂŠvekben tovĂĄbb folytatĂłdik a sikertĂśrtĂŠnet. A Stella Bianca, azaz „FehĂŠr csillag” elnevezĂŠsĂť abroncs a legnĂŠpszerĂťbb autĂłgumivĂĄ vĂĄlik a kontinensen. A kitĂťnĂľ menettulajdonsĂĄgokkal felvĂŠrtezett gumiabroncs kedvezĂľ fogadtatĂĄsa mellett, a Tazio Nuvolari vezette Alfa Romeo Targa Florion kocsin elĂŠrt gyĂľzelmĂŠvel, a versenysportban is kiveszi rĂŠszĂŠt. KĂśzvetlenĂźl a II. VilĂĄghĂĄborĂş utĂĄn az 1946-os NemzetkĂśzi MotorkiĂĄllĂ­tĂĄs alkalmĂĄbĂłl a cĂŠg bemutat egy kifejezetten robogĂłkra kifejlesztett abroncsot, majd nem sokkal kĂŠsĂľbb Cinturato nĂŠven piacra viszi az elsĂľ radiĂĄl gumikĂśpenyt. Ez utĂłbbi abban az idĂľben jelentĂľs technolĂłgiai elĂľrelĂŠpĂŠst mutat a diagonĂĄl szerkezetĂť abroncsokkal szemben. A Pirelli ĂŠletĂŠben a hĂĄborĂşt kĂśvetĂľen is elsĂľdleges szempont a versenypĂĄlyĂĄkon valĂł helytĂĄllĂĄs. Az 1950 ĂŠs 1957 kĂśzĂśtt megrendezett Grand Prix futamok mintegy hĂĄromnegyedĂŠt Pirelli gumikkal szerelt autĂłk nyerik. Az egyre nĂśvekvĂľ kereslet kielĂŠgĂ­tĂŠsĂŠre Ăşjabb Ăźzemeket nyit a Pirelli FranciaorszĂĄgban, MexikĂłban, NĂŠmetorszĂĄgban ĂŠs Peruban. A hatvanas ĂŠvek vĂŠgĂŠnek nagy szenzĂĄciĂłja a CN 54 (70-es sorozat) tĂ­pusĂş abroncs. Az elsĂľ, nagy teljesĂ­tmĂŠnyĂť jĂĄrmĂťvekhez kĂŠszĂźlt alacsony profilĂş gumiabroncs bemutatĂĄsĂĄval egy idĂľben, Vizzola Ticinoban megnyitjĂĄk a fejlesztĂŠsekhez nĂŠlkĂźlĂśzhetetlen, korszerĂť tesztpĂĄlyĂĄt. NĂŠhĂĄny ĂŠvvel kĂŠsĂľbb, 1972-ben, a cĂŠg kĂ­nĂĄlatĂĄban megjelenik az acĂŠlbetĂŠtes radiĂĄl abroncs, amely nagyobb szilĂĄrdsĂĄgĂĄnak kĂśszĂśnhetĂľen biztonsĂĄgosabbĂĄ, ĂŠs minden eddiginĂŠl komfortosabbĂĄ teszi az autĂłzĂĄst a korĂĄbbi vĂĄszonbetĂŠtes tĂĄrsakhoz kĂŠpest. Ezzel a technikĂĄval kĂŠszĂźl a nĂŠpszerĂť P3-mas, valamint az elsĂľ ultra alacsony oldalfalĂş gumiabroncs, a P6 ĂŠs a P7, amelyek nemcsak a kĂśzutakon, de a raliverseny-pĂĄlyĂĄkon is bizonyĂ­tottĂĄk kivĂĄlĂł kĂŠpessĂŠgĂźket. A Pirelli ĂŠletĂŠben a 70-es, 80-as ĂŠvekben is fontos szerepet tĂśltenek be a versenyek. 1973-tĂłl a vilĂĄg nagy rallyversenyein a Fiat Abarthok szinte megszakĂ­tĂĄs nĂŠlkĂźl gyĂťjtĂśgetik pontjaikat. A Pirelli abroncson elĂŠrt sikerek olyan nevekhez kĂśtĂľdnek, mint Walter RĂśhrl, Sandro Munari vagy Markku Alen. A Pirelli a 80-as ĂŠveket is emlĂŠkezetessĂŠ teszi: ekkor jĂśn a finn Ari Vatanen, Henri Toivonen ĂŠs Juha Kankunnen, vagy az olasz Miki Biasion ĂŠs Piero Liatti. MindegyikĂźk Pirelli gumival fut ĂŠs nyer. TermĂŠszetesen a Pirelli abroncsokat az osztrĂĄk F1-es pilĂłta, Gerhard Berger, ĂŠs a brazil Nelson Piquet sem hagyja ki. MĂ­g Berger az elsĂľ, addig Piquet az utolsĂł Formula 1-es versenyĂŠt nyeri a kivĂĄlĂł, szĂŠles „Ăşthengereken”. TYRE-TRANS KFT POINT S Abroncsszerviz 3516 Miskolc, Pesti u.100 Tel:46/555-484 Internetes VevĂľszolgĂĄlat: 9-17-ig. Tel: 46/555-484, 46/303-417, Email: tyretrans@autogumibolt.hu SzolgĂĄltatĂĄsaink: -GumiszerelĂŠs -CentrĂ­rozĂĄs -Felni javĂ­tĂĄs -FutĂłmĂť javĂ­tĂĄs ĂŠs ĂĄllĂ­tĂĄs -Olajcsere -KlĂ­matĂśltĂŠs -KerĂŠktĂĄrolĂĄs -AkkumulĂĄtor szerviz Amennyiben a gumiabroncsokhoz kerĂŠktĂĄrcsĂĄt is vĂĄsĂĄrol Ăşgy a kerĂŠkszerelĂŠst , centrĂ­rozĂĄst ĂŠs a szelepeket dĂ­jmentesen biztosĂ­tjuk. Ezzel tovĂĄbbi 6000 Ft-ot spĂłrolhat meg.

pirelli autógumi gyártó gumiabroncs mintázatok